DB-WL01 物流實(shí)驗(yàn)室
 

一、系統(tǒng)開發(fā)的背景
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流的活動(dòng)逐漸擺脫了部門附屬機(jī)構(gòu)的地位，開始按照市場(chǎng)規(guī)律的要求開展物流活動(dòng)。物流活動(dòng)開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。
我國(guó)的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。但是由于我國(guó)物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒有形成一個(gè)比較完整的體系，從總體來說，我國(guó)的物流的發(fā)展仍處于起步階段。為了逐步改善這種狀況，高校需要通過建立網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室，配置專業(yè)的物流管理系統(tǒng)模擬教學(xué)軟件，來培養(yǎng)出掌握扎實(shí)的理論知識(shí)，且同時(shí)具備實(shí)際動(dòng)手能力、分析能力的綜合性物流人才。基于此需要，《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》應(yīng)需而生。

二、系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和功能
《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》是通過模擬一個(gè)第三方物流公司的具體操作來實(shí)現(xiàn)物流的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。通過學(xué)生來?yè)?dān)任公司的不同角色來了解和熟悉實(shí)際的當(dāng)中的物流操作，使學(xué)生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)調(diào)整所在公司的各項(xiàng)資源從而達(dá)到理論與實(shí)際的相結(jié)合。根據(jù)公司的各個(gè)部門的職能和重要性區(qū)分，我們?cè)O(shè)定了四個(gè)公司角色分別為：公司總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉(cāng)庫(kù)中心和運(yùn)輸中心。系統(tǒng)設(shè)定了管理員和教師兩個(gè)管理角色來對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行管理。管理員可以對(duì)教師進(jìn)行管理，教師是對(duì)班級(jí)和學(xué)生及實(shí)驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)具體的管理。教師增設(shè)不同的班級(jí)，根據(jù)各個(gè)班級(jí)的不同需求開設(shè)不同的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行中調(diào)整整個(gè)實(shí)驗(yàn)的各項(xiàng)市場(chǎng)的資源來增強(qiáng)學(xué)生操作的難度和競(jìng)爭(zhēng)性。
總司總經(jīng)理角色模擬的是一個(gè)公司的各種資源總分配，對(duì)本公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出規(guī)劃以及協(xié)調(diào)其他各個(gè)部門角色之間的聯(lián)系。總經(jīng)理需要合理安排在公司注冊(cè)時(shí)獲得的公司初始資金。總經(jīng)理通過購(gòu)買或租借倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運(yùn)作。根據(jù)市場(chǎng)和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同。
調(diào)度中心：該角色的主要職責(zé)是合理安排公司所獲得的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，通過制作運(yùn)輸計(jì)劃，和對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行 起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、聯(lián)運(yùn)、同城運(yùn)輸?shù)雀髦胁煌�的操作組合來達(dá)到運(yùn)輸效果最優(yōu)，使得公司能夠以最少人力、物力、資金投入來處理最多的定單任務(wù)。
倉(cāng)庫(kù)中心：倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是能夠合理的安排運(yùn)輸產(chǎn)品的進(jìn)出入庫(kù)，在充分里利用現(xiàn)有資源的情況下節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。通過倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度緩沖進(jìn)行處理任務(wù)的整合，減少零散任務(wù)的運(yùn)輸以節(jié)省公司的各項(xiàng)成本。通過為合同企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并為企業(yè)的儲(chǔ)存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。
運(yùn)輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。在安排時(shí)可以利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸也可以通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。根據(jù)實(shí)際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購(gòu)買或租借計(jì)劃，對(duì)公司的現(xiàn)有購(gòu)買或租借車輛進(jìn)行維護(hù)。對(duì)公司現(xiàn)有的車輛進(jìn)行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項(xiàng)資源。
三、系統(tǒng)模塊組成
 

管理 員端	教師管理	管理員是軟件最高管理權(quán)限的擁有者，可以對(duì)教師用戶名、密碼、真實(shí)姓名、角色進(jìn)行編輯。
	添加管理員	可添加/刪除其他管理員或修改管理員權(quán)限為教師。
	資料修改	系統(tǒng)管理員個(gè)人資料維護(hù)窗口。
教師端	實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)	教師登陸后 彈出一個(gè)小窗口為實(shí)驗(yàn)控制臺(tái)，教師在每個(gè)實(shí)驗(yàn)開始需要選擇所要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)再點(diǎn)擊使實(shí)驗(yàn)處于開始或恢復(fù)的活動(dòng)狀態(tài)，學(xué)生只有在實(shí)驗(yàn)處于活動(dòng)狀態(tài)才能進(jìn)行實(shí)際的操作，處于暫停、未開始或結(jié)束狀態(tài)學(xué)生只能進(jìn)行查看操作。
	學(xué)生管理	包含學(xué)生查看、公司審核和公司查看。
	班級(jí)管理	教師可對(duì)班級(jí)進(jìn)行修改和刪除，刪除操作只有在班級(jí)沒有創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)情況下才能進(jìn)行。
	實(shí)驗(yàn)管理	主要包含實(shí)驗(yàn)查看、產(chǎn)品管理、企業(yè)管理、車輛管理、倉(cāng)庫(kù)管理、系統(tǒng)設(shè)置、操作得分、考核設(shè)置和短信息。
學(xué)生端	學(xué)生可扮演四個(gè)角色：總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心和運(yùn)輸中心。
	總經(jīng)理	系統(tǒng)中總理角色的后臺(tái)管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國(guó)際貨貸等幾大主要模塊，通過總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運(yùn)作中遇到的各類事務(wù)。
	調(diào)度中心	調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶。 主要包含托運(yùn)單管理、發(fā)貨單管理、補(bǔ)貨單管理、移庫(kù)單管理、暫存入庫(kù)管理、貨源發(fā)布管理、運(yùn)輸單管理、車輛查看、倉(cāng)庫(kù)查看、報(bào)表統(tǒng)計(jì)和運(yùn)輸單查詢。
	倉(cāng)庫(kù)中心	倉(cāng)庫(kù)中心根據(jù)調(diào)度中的單據(jù)安排進(jìn)行出入庫(kù)的準(zhǔn)備等待運(yùn)輸車輛。對(duì)進(jìn)入庫(kù)區(qū)的產(chǎn)品需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)以方便倉(cāng)庫(kù)的管理，還可以采用條形碼來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理，方便倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)和移庫(kù)統(tǒng)計(jì)。倉(cāng)庫(kù)需要根據(jù)產(chǎn)生的危險(xiǎn)事件進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)產(chǎn)生的產(chǎn)品的損失需要及時(shí)地補(bǔ)貨或進(jìn)行賠償處理。倉(cāng)庫(kù)中心根據(jù)每日的盤點(diǎn)產(chǎn)生每日的出入庫(kù)報(bào)表。 主要包含訂單的受理、合同管理、線路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理、信譽(yù)度查看、貨源信息、報(bào)表統(tǒng)計(jì)和國(guó)際貨代。
	運(yùn)輸中心	運(yùn)輸中心根據(jù)調(diào)度中心的運(yùn)輸安排進(jìn)行分配車輛和駕駛員。并根據(jù)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行維護(hù)。根據(jù)實(shí)際需要向總經(jīng)理申請(qǐng)購(gòu)買車輛或租借車輛的要求。在車輛運(yùn)送產(chǎn)品到達(dá)目的地后可以確定是否向物流門戶網(wǎng)站信息平臺(tái)發(fā)布回程車信息。對(duì)在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的各種運(yùn)輸危險(xiǎn)事件需要及時(shí)處理，對(duì)產(chǎn)生的產(chǎn)品損失進(jìn)行賠償，根據(jù)托運(yùn)合同的規(guī)定對(duì)損壞物品進(jìn)行回運(yùn)處理。根據(jù)每日的發(fā)車做出統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車輛的使用情況，駕駛員的工作情況，危險(xiǎn)時(shí)間發(fā)生處理情況。 主要包含運(yùn)輸單受理、車輛管理、資料申請(qǐng)、駕駛員管理、車源信息、危險(xiǎn)事件、運(yùn)輸報(bào)表和運(yùn)輸單查詢。

四、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)架構(gòu)和主要參數(shù)指標(biāo)
1、系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)
《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》采用B/S結(jié)構(gòu)，即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu),運(yùn)用Microsoft強(qiáng)大、成熟的產(chǎn)品組合：.NET框架和Sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)。管理員、教師與學(xué)生通過Web服務(wù)器來進(jìn)行系統(tǒng)操作、文件傳輸、郵件發(fā)送等。這樣的技術(shù)架構(gòu)大大減少了客戶端電腦荷載，降低和減輕系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本和工作量，使用戶的總體成本為之下降。

2、主要參數(shù)指標(biāo)
最低服務(wù)器配置：
CPU： P4 2400或以上；
內(nèi)存（RAM）：1G或以上；
硬盤空間：500MB或更多數(shù)據(jù)庫(kù)及應(yīng)用程序空間；100M或更多數(shù)據(jù)預(yù)留空間；
推薦服務(wù)器配置：
CPU：Intel Core 2 Duo 1.6Ghz或以上，Intel Xeon（志強(qiáng)）3000系列或以上
內(nèi)存（RAM）：2G或以上；
硬盤空間：1G或以上；
最低學(xué)生機(jī)要求配置：
CPU： P3 或以上；
內(nèi)存（RAM）：256M或以上；
顯示分辨率：1024*768；
推薦學(xué)生機(jī)配置：
CPU：P3或以上
內(nèi)存（RAM）：512M或以上；
顯示分辨率：1024*768；

五、系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
物流管理教學(xué)模擬系統(tǒng)是本公司與學(xué)校、專業(yè)物流企業(yè)合作推出的符合現(xiàn)代物流發(fā)展需求的物流教學(xué)軟件。隨著社會(huì)對(duì)物流重視的程度越來越大，對(duì)物流人才的需求也越來越大，因此現(xiàn)在各大專院校也相繼在原有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葘�業(yè)的基礎(chǔ)上開設(shè)了物流專業(yè)。社會(huì)對(duì)物流人才的需求不但是需要物流理論知識(shí)豐富還需要能對(duì)物流的實(shí)際具體的操作的了解，更需要能在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下能夠通過專業(yè)所學(xué)的知識(shí)跟實(shí)際情況相結(jié)合來處理實(shí)際問題的能力。本軟件也是致力于給學(xué)生提供這樣一個(gè)平臺(tái)使得學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的過程中通過本軟件的使用培養(yǎng)學(xué)生的解決實(shí)際問題的思考、動(dòng)手能力，也通過該軟件的使用加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)物流的興趣。
實(shí)際物流的發(fā)生總是處在一個(gè)具體的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，在本軟件中我們以中國(guó)為設(shè)計(jì)對(duì)象，抽取33個(gè)大中城市組成本軟件的總體外部市場(chǎng)環(huán)境，根據(jù)對(duì)實(shí)際情況的分析，我們?cè)?br /> 不同城市的根據(jù)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)定了不同的數(shù)量的企業(yè)，以及各個(gè)城市能夠提供的物流設(shè)備（主要是倉(cāng)庫(kù)資源，運(yùn)輸工具），設(shè)定各個(gè)城市所能提供的運(yùn)輸方式（公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、航運(yùn)運(yùn)輸）以及各種運(yùn)輸方式下的實(shí)際成本，而這些系統(tǒng)設(shè)置在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)過程中教師可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)的需要做出不同的調(diào)整。通過這些市場(chǎng)環(huán)境的調(diào)整增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的可變性以提高學(xué)生在不同的市場(chǎng)環(huán)境下處理能力也增加學(xué)生操作的趣味性。
為了模擬實(shí)際時(shí)間的變化，我們首次引進(jìn)了虛擬時(shí)間的概念，就是系統(tǒng)設(shè)定一個(gè)時(shí)間例如10分鐘來代表現(xiàn)實(shí)生活中的一天，所有實(shí)驗(yàn)的操作都與該虛擬時(shí)間相關(guān)聯(lián)，通過虛擬時(shí)間的設(shè)定進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)環(huán)境在該系統(tǒng)中所起的作用，在軟件界面的顯著位置進(jìn)行時(shí)間日期提醒，加強(qiáng)學(xué)生的物流操作的時(shí)效觀念，增強(qiáng)學(xué)生的時(shí)間就是競(jìng)爭(zhēng)力的理解。
引進(jìn)物流信息系統(tǒng)的目的在于在充分利用現(xiàn)有資源的情況下處理更多的任務(wù)以降低成本獲取最大利潤(rùn)。在本系統(tǒng)中提供多種運(yùn)輸方式供學(xué)生操作時(shí)進(jìn)行選擇，在實(shí)際的操作過程中學(xué)生也根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多中運(yùn)輸方式的不同組合，以及對(duì)各種單據(jù)采取不同的處理如起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、同城運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)。
物流門戶網(wǎng)站作為一個(gè)物流信息的發(fā)布平臺(tái)已經(jīng)越來越受到重視。在該平臺(tái)上學(xué)生可以進(jìn)行各種物流信息的發(fā)布如回程車信息、貨源信息，也可以查看當(dāng)前整個(gè)時(shí)常能夠提供的各種物流設(shè)備的信息。該站點(diǎn)也是學(xué)生進(jìn)行物流知識(shí)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，學(xué)生通過 物流知識(shí)、政策法規(guī)和案例分析的信息共享加深和拓寬學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)。
為了增強(qiáng)操作的方便性，我們?cè)诿總�(gè)操作頁(yè)面都增設(shè)了幫助項(xiàng)，針對(duì)每個(gè)操作的功能和作用進(jìn)行介紹，方便學(xué)生的查閱。在每個(gè)角色的增設(shè)了系統(tǒng)流程圖，流程圖中分開了總體流程和各個(gè)角色的不同任務(wù)流程圖，使的學(xué)生對(duì)自己的任務(wù)能夠一目了然，也對(duì)整體實(shí)驗(yàn)有把握。在實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作中本軟件添加一些flash動(dòng)畫以增強(qiáng)學(xué)生軟件操作的興趣。
根據(jù)學(xué)校實(shí)際實(shí)驗(yàn)課的實(shí)際情況，在教師端我們?cè)O(shè)立了實(shí)驗(yàn)時(shí)間控制模塊，教師可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)課的具體安排進(jìn)行實(shí)驗(yàn) 開始、暫停、恢復(fù)和停止操作，以保證實(shí)驗(yàn)的連續(xù)性。教師可以根據(jù)軟件本身給出的學(xué)生操作平分來判斷學(xué)生的實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)情況，也可以根據(jù)教學(xué)的重點(diǎn)進(jìn)行各個(gè)考核點(diǎn)的不同分值設(shè)計(jì)，進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)分。
物流管理教學(xué)模擬軟件的目的是讓學(xué)生通過軟件的操作練習(xí)，加深學(xué)生對(duì)物流理論知識(shí)的理解和應(yīng)用。培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力、獨(dú)立思考能力以及團(tuán)隊(duì)合作的能力，通過本軟件的使用加深對(duì)物流知識(shí)的認(rèn)識(shí)增加學(xué)習(xí)物流知識(shí)的興趣。
軟件的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在：

• 模擬完整的外部市場(chǎng)環(huán)境

實(shí)際物流的發(fā)生總是處在一個(gè)具體的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，在本軟件中我們以中國(guó)為設(shè)計(jì)對(duì)象，抽取33個(gè)大中城市組成本軟件的總體外部市場(chǎng)環(huán)境，根據(jù)對(duì)實(shí)際情況的分析，我們?cè)诓煌�城市的根�?jù)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)定不同的數(shù)量的企業(yè)，以及各個(gè)城市能夠提供的物流設(shè)備（主要是倉(cāng)庫(kù)資源，運(yùn)輸工具），設(shè)定各個(gè)城市所能提供的運(yùn)輸方式（公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、航運(yùn)運(yùn)輸）以及各種運(yùn)輸方式下的實(shí)際成本，而這些系統(tǒng)設(shè)置在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)過程中教師可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)的需要做出不同的調(diào)整。通過這些市場(chǎng)環(huán)境的調(diào)整增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的可變性以提高學(xué)生在不同的市場(chǎng)環(huán)境下處理能力也增加學(xué)生操作的趣味性。

• 引進(jìn)虛擬時(shí)間

為了模擬實(shí)際時(shí)間的變化，我們首次引進(jìn)虛擬時(shí)間的概念，就是系統(tǒng)設(shè)定一個(gè)時(shí)間例如10分鐘來代表現(xiàn)實(shí)生活中的一天，所有實(shí)驗(yàn)的操作都與該虛擬時(shí)間相關(guān)聯(lián)，通過虛擬時(shí)間的設(shè)定進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)環(huán)境在該系統(tǒng)中所起的作用，在軟件界面的顯著位置進(jìn)行時(shí)間日期提醒，加強(qiáng)學(xué)生的物流操作的時(shí)效觀念，增強(qiáng)學(xué)生的時(shí)間就是競(jìng)爭(zhēng)力的理解。

• 物流信息系統(tǒng)

引進(jìn)物流信息系統(tǒng)的目的在于在充分利用現(xiàn)有資源的情況下處理更多的任務(wù)以降低成本獲取最大利潤(rùn)。在本系統(tǒng)中提供多種運(yùn)輸方式供學(xué)生操作時(shí)進(jìn)行選擇，在實(shí)際的操作過程中學(xué)生也根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多中運(yùn)輸方式的不同組合，以及對(duì)各種單據(jù)采取不同的處理如起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并、同城運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)。

• 物流門戶網(wǎng)站

物流門戶網(wǎng)站作為一個(gè)物流信息的發(fā)布平臺(tái)已經(jīng)越來越受到重視。在該平臺(tái)上學(xué)生可以進(jìn)行各種物流信息的發(fā)布如回程車信息、貨源信息，也可以查看當(dāng)前整個(gè)時(shí)常能夠提供的各種物流設(shè)備的信息。該站點(diǎn)也是學(xué)生進(jìn)行物流知識(shí)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，學(xué)生通過 物流知識(shí)、政策法規(guī)和案例分析的信息共享加深和拓寬學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)。

• 便捷的操作

為了增強(qiáng)操作的方便性，我們?cè)诿總�(gè)操作頁(yè)面都增設(shè)幫助項(xiàng)，針對(duì)每個(gè)操作的功能和作用進(jìn)行介紹，方便學(xué)生的查閱。在每個(gè)角色的增設(shè)了系統(tǒng)流程圖，流程圖中分開總體流程和各個(gè)角色的不同任務(wù)流程圖，使的學(xué)生對(duì)自己的任務(wù)能夠一目了然，也對(duì)整體實(shí)驗(yàn)有把握。在實(shí)驗(yàn)的實(shí)際操作中本軟件添加一些flash動(dòng)畫以增強(qiáng)學(xué)生軟件操作的興趣。

• 提供教師時(shí)間控制模塊

根據(jù)學(xué)校實(shí)際實(shí)驗(yàn)課的實(shí)際情況，在教師端我們?cè)O(shè)立實(shí)驗(yàn)時(shí)間控制模塊，教師可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)課的具體安排進(jìn)行實(shí)驗(yàn) 開始、暫停、恢復(fù)和停止操作，以保證實(shí)驗(yàn)的連續(xù)性。教師可以根據(jù)軟件本身給出的學(xué)生操作平分來判斷學(xué)生的實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)情況，也可以根據(jù)教學(xué)的重點(diǎn)進(jìn)行各個(gè)考核點(diǎn)的不同分值設(shè)計(jì)，進(jìn)行分項(xiàng)評(píng)分。

六、系統(tǒng)適應(yīng)的課程或?qū)嶒?yàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)
《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》適用于各大高校、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)物流類專業(yè)的學(xué)生，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，可結(jié)合以下課程使用：
1、電子商務(wù)與物流
2、銀供應(yīng)鏈與物流管理
3、物流信息管理
4、現(xiàn)代物流管理
5、倉(cāng)儲(chǔ)管理

七、系統(tǒng)能開發(fā)出的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
通過軟件的具體操作學(xué)習(xí)可以進(jìn)一步了解、鞏固和深化已學(xué)過的物流知識(shí)，同時(shí)在實(shí)驗(yàn)的過程中可以培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的實(shí)際能力。通過的實(shí)驗(yàn)的操作讓學(xué)生對(duì)物流的具體進(jìn)行有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，了解物流公司的一般性流程操作，以及在實(shí)際處理中所必須注意的問題。教師通過后臺(tái)進(jìn)行市場(chǎng)環(huán)境的設(shè)置，虛擬時(shí)間的調(diào)整，各項(xiàng)運(yùn)輸成本的調(diào)整，物流設(shè)備價(jià)格的調(diào)整，讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正掌握和吸收課堂中所學(xué)的知識(shí)。
總體規(guī)劃
根據(jù)本軟件的操作平臺(tái)特點(diǎn)，我們推薦實(shí)驗(yàn)總體上分為兩步：實(shí)驗(yàn)一：準(zhǔn)備性實(shí)驗(yàn)；實(shí)驗(yàn)二：競(jìng)爭(zhēng)性實(shí)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)一是實(shí)驗(yàn)二的準(zhǔn)備演練過程。通過實(shí)驗(yàn)一的操作進(jìn)行，讓學(xué)生對(duì)軟件有個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，熟悉各個(gè)功能模塊的具體操作，以及在操作當(dāng)中應(yīng)該注意的問題。通過分組角色循環(huán)練習(xí)，熟悉各個(gè)角色的具體任務(wù)、具體要求以及各個(gè)角色之間的相互配合。
實(shí)驗(yàn)二是在對(duì)軟件有足夠的了解的情況下進(jìn)行，在該實(shí)驗(yàn)當(dāng)中教師可以給予一定的自由度讓學(xué)生小組自由安排各個(gè)角色的具體操作。個(gè)小組之間可以通過信息發(fā)布平臺(tái)進(jìn)行有效溝通，也可以通過門戶站點(diǎn)的論壇進(jìn)行聯(lián)系。
課時(shí)設(shè)計(jì)
在實(shí)驗(yàn)總體課時(shí)為40時(shí)，我們推薦實(shí)驗(yàn)一設(shè)置為前16課時(shí)，實(shí)驗(yàn)二為后24課時(shí)。在實(shí)驗(yàn)一為了讓每個(gè)學(xué)生都能進(jìn)行各個(gè)角色的模擬操作，可以進(jìn)行分組循環(huán)分配角色進(jìn)行實(shí)驗(yàn)練習(xí)，四個(gè)學(xué)生為一組，如果少于四個(gè)人的可以一人擔(dān)任多個(gè)角色，每個(gè)角色分配四個(gè)課時(shí)進(jìn)行練習(xí)。實(shí)驗(yàn)二總課時(shí)為24可以分為兩個(gè)階段，17—23課時(shí)作為第一個(gè)階段可是設(shè)置實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段，24—40 為實(shí)驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)階段。

在實(shí)驗(yàn)總體課時(shí)為40時(shí)，可以進(jìn)行分組循環(huán)分配角色進(jìn)行實(shí)驗(yàn)練習(xí)。

課時(shí)安排	主要內(nèi)容
實(shí)驗(yàn)一：準(zhǔn)備性實(shí)驗(yàn)
1~4課時(shí)	創(chuàng)建實(shí)驗(yàn)：由每組的a扮演公司總經(jīng)理的角色，b 為調(diào)度中心，c為倉(cāng)庫(kù)中心，d為運(yùn)輸總經(jīng)理。
5~8課時(shí)	b擔(dān)任公司總經(jīng)理依次類推，每四個(gè)課時(shí)后小組角色調(diào)整一次
9~16課時(shí)	所有學(xué)生均能模擬各個(gè)角色的操作
實(shí)驗(yàn)二：競(jìng)爭(zhēng)性實(shí)驗(yàn)
17~23課時(shí)	設(shè)置實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段
24~40課時(shí)	實(shí)驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)階段

注：以上實(shí)驗(yàn)課時(shí)安排可以根據(jù)學(xué)校的具體情況給予調(diào)整，可根據(jù)實(shí)際教學(xué)情況做一定的更改。

八、公司能提供的配套或相關(guān)的教學(xué)資源
我公司對(duì)購(gòu)買該款軟件的客戶，將同時(shí)贈(zèng)送《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》用戶手冊(cè)、《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》介紹、《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、《頂邦物流模擬教學(xué)軟件》針對(duì)性教學(xué)方案等相關(guān)配套資料。同時(shí)，客戶可享受到我公司三年免費(fèi)升級(jí)、終身免費(fèi)維護(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。