發動機拆檢測試實驗系統，發動機拆裝實訓臺
2024-11-29 08:09
DB-6139發動機拆檢測試實驗系統（含測試平臺、拆裝平臺）
發動機型號:五菱N15A
一、產品簡介
發動機拆檢測試實驗系統采用電控汽油發動機總成(翻新五菱N15A比賽機型,易于拆裝)的拆裝翻轉臺架和運行檢測控制臺兩部分組成。拆裝翻轉臺架提供學員進行發動機拆卸和裝配實訓。裝配好發動機后與運行檢測控制臺對接，可起動運行發動機，檢測發動機的裝配效果。
二．功能特點
1. 發動機拆檢測試實驗系統面板上繪有彩色噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和電控汽油發動機實物，認識和分析控制系統的工作原理；
2. 發動機拆檢測試實驗系統由拆裝翻轉臺架和運行檢測控制臺兩部分組成。
拆裝翻轉臺架由電控汽油發動機總成和可做360度翻轉的發動機拆裝架組成，運行檢測控制臺由控制面板、發動機電控單元、冷卻系統、供油系統、蓄電池等組成；
3.帶有減速機的拆裝翻轉臺架可做軸向任意角度的翻轉和靜止，可方便地進行拆卸和裝配實訓，底部放置接油盤，便于小零件、水及油的收集，做到三不落地；
運行檢測控制臺架安裝有起動運行發動機所有的部件要素，如電控單元、水箱、油箱和油泵、儀表、點火開關等，與拆裝翻轉臺架進行油路、電路、水路、氣路的對接，可運行發動機(加速/減速/怠速工況正常）、檢測發動機裝配的效果；
4.實訓臺面板上繪有彩色UV平板噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和發動機實物，認識和分析控制系統的工作原理；
5.面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色系統電路圖，實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執行器、發動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等；
6.實訓臺面板上安裝有汽車儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實時顯示發動機轉速、噴油壓力、進氣岐管壓力等參數變化；
7.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
8.實訓臺配備有電源總開關、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
9.實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
10.發動機拆裝翻轉架(帶可折疊置物托盤，帶起動安全支架）：
產品簡介
發動機拆檢測試實驗系統符合汽車機電維修賽項發動機拆裝項目的技術要求，高強度發動機翻轉架、發動機缸蓋輔助連接板、加強型油盆、發動機拆裝輔助件等組成，將發動機搭載在360°可任意角度旋轉的減速翻轉架上，翻轉架結合人體工程學設計，操作安全，結構合理，能適用于汽車發動機拆裝與測量等競賽項目的實訓與考核需要。
功能特點
1.高強度拆裝翻轉架(帶可折疊置物托盤，帶起動安全支架）；
2.采用減速翻轉機構，并設計有專用保險銷開關，能任意位置鎖止，便于選手從不同的角度進行拆卸和裝配；
3.能夠滿足發動機進氣、排氣岐管、水泵等部件的拆卸與裝配考核需要；
4.能夠滿足發動機氣缸蓋、氣缸體、油底殼等配件的拆卸與裝配考核需要；
5.能夠滿足活塞連桿機構的拆卸與裝配考核需要；
6.能夠滿足發動機配氣機構的拆卸與裝配考核需要；
7.能夠滿足發動機活塞與氣缸的測量與檢修考核需要；
8.能夠滿足發動機氣門間隙的測量與檢修考核需要；
9.能夠滿足發動機曲軸、凸輪軸磨損的測量與檢修考核需要。
制作工藝
1.翻轉架設計有可折疊置物托盤，便于存放小零件與拆裝工具；
2.翻轉架托盤采用濾網與放油設計，能夠過濾殘留機油，并能夠進行放油操作；
3.移動鋼支架進行磷化處理，高溫噴塑處理，采用高強度的鋼結構焊接，表
面經噴涂工藝處理；
4.腳輪內芯采用鑄鐵外包高強度聚氨酯，帶自鎖腳輪裝置，可承重250Kg；
5.尺寸規格：≥1050×700×990mm（長×寬×高）。
基本配置(每臺)
| 序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
| 1 | 拆裝翻轉架(帶自鎖腳輪裝置，帶立柱鋼管200*200*5mm) | 950×680×850mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
| 2 | 大面積接油盆 | 660×590×35mm(長×寬×深) | 個 | 1 |
| 3 | 減速機構（帶搖手盤等附件） | 套 | 1 |
11.運行檢測控制臺：
外形圖樣
（1）實訓臺面板采用帶檢測端子的原理面板：面板打印有永不褪色的彩色控制單元和執行器、傳感器端子圖；并安裝傳感器與執行器的檢測端子。
（2）設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜3只，雙開門儲物柜），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面裝配25mm厚彩色高密度復合板，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
（3）設備外形:1700*700*1700mm。
（4）面板箱安裝U形插接式機械故障設置終端。
12.平臺包含的發動機運行檢測診斷模塊，可實現發動機拆裝檢修作業，可實現進行發動機電氣故障診斷、機械類故障診斷、發動機分解及測量、發動機安裝及試運行。
13.平臺具備發動機拆裝翻轉架，可支持完成發動機拆裝檢修作業，翻轉架約高850mm，寬610mm，長950mm。
14.平臺安裝五菱N15A比賽機型發動機總成，包含全套發動機傳感器與執行器及附件，可實現發動機運行測試與故障診斷作業。
15.平臺的檢測臺內設有供油箱，并設有油量顯示儀表和加油口。
16.平臺可實現發動機氣缸漏氣診斷與漏氣測量分析。
17.平臺具備可移動式發動機控制系統與發動機實現電路、冷卻水路等快速連接，自帶充電器，配備發動機ECU。
18.平臺可實現發動機機械故障設置，可設置多種機械故障。
U形插接式機械故障設置終端，可設置斷路、短路、偶發、接觸不良、CAN線反接故障。
U形插接式機械故障設置終端
設故方法
測量盒設故類型：
1)斷路故障:拔下U形插頭為斷路故障；
2)虛接故障:拔下U形插頭在上下管腳兩端插入帶電阻的連接香蕉連接線為虛接故障；
3)短路故障: 拔下U形插頭,通過配套帶電阻的香蕉連接線將上下兩個管腳絞接一起與12V+或者12V-短接,為短路故障(對正極短路與對負極短路故障)（★注：對電源或地線短路時要考慮可行性方可進行）；
4)交叉錯接故障:將兩個U形插頭拔下，通過兩條香蕉連接線交叉連接，為交叉錯接故障（適用 CAN 線故障設置）；
19.平臺內含故障診斷模塊（包含原車診斷座與診斷儀），能夠實現市面上常見車型的故障診斷儀，包括2023年度公布年全國職業院校技能大賽汽車維修賽項指定車型，可對車輛和發動機進行故障診斷分析，具備查看車輛系統的版本信息、故障碼，清除故障碼等功能。平臺診斷部分使用的輸入電壓為：12V直流電壓。
（注：診斷儀 選配）
20.平臺滿足2023年度公布年全國職業院校技能大賽汽車維修賽項競賽規程要求。
三．基本配置（每套）
| 序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 | |
| （一)運行檢測控制臺1套 | |||||
| 1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 | |
| 2 | 發動機控制電腦(ECU) | 原車 | 套 | 1 | |
| 3 | 組合儀表 | 原車 | 套 | 1 | |
| 4 | 診斷座 | 原車 | 個 | 1 | |
| 5 | 點火開關總成 | 原車 | 個 | 1 | |
| 6 | 燃油壓力表 | 0-10kg/cm2 | 個 | 1 | |
| 7 | 真空壓力表 | 0-76in.Hg | 個 | 1 | |
| 8 | 燃油箱 | 10L | 個 | 1 | |
| 9 | 汽油泵(含汽油泵插頭) | 全新 | 套 | 1 | |
| 10 | 水箱及附件 | 原車 | 套 | 1 | |
| 11 | 冷卻電子風扇 | 12V，80W | 個 | 2 | |
| 12 | 蓄電池 | 12V 65Ah | 臺 | 1 | |
| 13 | 繼電器 | 含：起動繼電器、油泵繼電器、冷卻風扇繼電器等 | 套 | 1 | |
| 14 | 對接線束 | 套 | 1 | ||
| 15 | 保險絲盒 | 個 | 1 | ||
| 16 | 電源總開關 | 50A | 個 | 1 | |
| 17 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置,面板柜與底座) | 臺 | 1 | ||
| 18 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 | ||
| (二)拆裝翻轉臺架1套 | |||||
| 1 | 電控汽油發動機總成 | 原車 | 套 | 1 | |
| 2 | 進、排氣管 | 原車 | 套 | 1 | |
| 3 | 三元催化器 | 帶全新消聲器 | 套 | 1 | |
| 4 | 對接線束 | 套 | 1 | ||
| 5 | 大面積接油盆 | 個 | 1 | ||
| 6 | 拆裝翻轉架(帶自鎖腳輪裝置) | 約1300×600×800mm(長×寬×高)，帶減速機，可做軸向任意角度的翻轉和靜止。 | 套 | 1 | |