一、高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備概述
高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備是一種用于培訓(xùn)和考核電梯技術(shù)的專業(yè)設(shè)備。該設(shè)備通過(guò)高度仿真實(shí)際電梯的構(gòu)造和運(yùn)作原理，為學(xué)員提供了一個(gè)安全且真實(shí)的操作環(huán)境。設(shè)備采用透明設(shè)計(jì)，使得內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn)，便于學(xué)習(xí)和理解電梯的工作原理。
二、設(shè)備特點(diǎn)
該設(shè)備具有多種特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使它在教學(xué)過(guò)程中發(fā)揮了巨大的作用：
1. 高度仿真：設(shè)備完全模擬真實(shí)電梯的尺寸和運(yùn)作方式，提供實(shí)際操作的體驗(yàn)。
2. 透明結(jié)構(gòu)：所有重要部件均采用透明材料制成，讓學(xué)員可以直觀地看到各個(gè)部件的運(yùn)作。
3. 多功能性：支持各種電梯故障設(shè)置，方便進(jìn)行不同情況下的操作演練。
4. 安全性：具備完善的安全保障措施，確保操作過(guò)程中的安全。
5. 互動(dòng)性：結(jié)合多媒體教學(xué)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互動(dòng)式學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的參與度和興趣。
三、設(shè)備結(jié)構(gòu)詳解
該設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜且精細(xì)，主要包括以下幾個(gè)部分：
1. 井道和轎廂：這是電梯的基本框架，包含了電梯運(yùn)行所需的所有軌道和裝置。
2. 曳引系統(tǒng)：包含曳引機(jī)、制動(dòng)器以及相關(guān)控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)電梯的升降控制。
3. 控制系統(tǒng)：由PLC（可編程邏輯控制器）和變頻器組成，負(fù)責(zé)控制電梯的邏輯和速度。
4. 安全系統(tǒng)：包括各種傳感器和緊急制動(dòng)裝置，用于保證電梯運(yùn)行的安全。
5. 操作面板：提供人機(jī)界面，使操作人員可以輸入指令并監(jiān)控電梯狀態(tài)。
6. 透明材料：所有外部和關(guān)鍵部分都采用了高強(qiáng)度透明材料，以便觀察內(nèi)部機(jī)制。
四、設(shè)備在教學(xué)中的具體應(yīng)用
高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備在教學(xué)中主要應(yīng)用于以下幾個(gè)方面：
1. 基礎(chǔ)知識(shí)傳授：通過(guò)透明結(jié)構(gòu)，學(xué)生可以清晰地看到電梯的各個(gè)部件及其工作原理，輕松掌握基礎(chǔ)知識(shí)。
2. 維護(hù)技能培訓(xùn)：設(shè)備設(shè)有常見(jiàn)故障模擬，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行排查和維修，提高實(shí)際操作能力。
3. 應(yīng)急處理演練：在模擬緊急情況下，學(xué)生可以練習(xí)如何冷靜處理突發(fā)事件，比如停電或急停等。
4. 考核測(cè)評(píng)：設(shè)備還可以設(shè)定各種復(fù)雜的故障情形，用于考試和評(píng)測(cè)學(xué)生的綜合能力。
五、設(shè)備的發(fā)展前景
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備也在不斷更新和完善。未來(lái)，這類設(shè)備將會(huì)更智能化，具備更多的功能，滿足不同層次的教學(xué)需求。
高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備不僅是當(dāng)前職業(yè)教育中的重要工具，也是未來(lái)教學(xué)改革的重要方向。它通過(guò)高度仿真和互動(dòng)教學(xué)，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和實(shí)踐能力，為培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
DB-45DT 高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備（帶物聯(lián)網(wǎng)功能）
1.1產(chǎn)品概述：
高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備是目前國(guó)際教學(xué)設(shè)備行業(yè)中技術(shù)含量較高的設(shè)備。該高仿真四層透明電梯實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備采用交流變頻調(diào)速器與PLC程編的開(kāi)關(guān)量與數(shù)字量雙制式控制，并且在電梯上設(shè)置了電路、電器、變頻、PLC、機(jī)械等常見(jiàn)的40多項(xiàng)故障供學(xué)生動(dòng)手實(shí)操。整套設(shè)備設(shè)計(jì)科學(xué)合理，透明直觀，是工業(yè)自動(dòng)化控制及樓宇自動(dòng)化教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域的一大突破性革新。
輸入電源：AC380V±5%(三相五線) 50Hz
額定電流：2.5A
環(huán)境溫度：-5℃～40℃
相對(duì)濕度：≤90%(25℃)
外形尺寸：980×830×3200mm
變 頻 器：FR-E740-0.75KW
Ｐ Ｌ Ｃ：日本三菱FX
設(shè)備重量：550Kg
1.3設(shè)備結(jié)構(gòu)
1)、井道柜架：相當(dāng)于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導(dǎo)軌，是鋼架結(jié)構(gòu)。
2)、曳引機(jī)：位于柜架頂部，是電梯的動(dòng)力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主要由以下部分組成：
1)電動(dòng)機(jī)：鼠籠式三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，采用就頻變壓(VVVF)驅(qū)動(dòng)方式，電梯起動(dòng)時(shí)，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開(kāi)始，按控制要求上升到額定頻率，減速時(shí)，使轉(zhuǎn)速相應(yīng)從額定頻率開(kāi)始平滑地下降到零，實(shí)現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運(yùn)行平穩(wěn)，模擬真實(shí)電梯良好的合適感。
2)制動(dòng)器：只在電梯通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間松閘，當(dāng)電梯停止時(shí)制動(dòng)并保持轎廂位置不變，工作電壓DC110V。
3)控制器：采用蝸輪桿減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點(diǎn)。
4)曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的磨擦力。
3)、控制屏：
1)變頻器：根據(jù)PLC給出的指令，對(duì)電機(jī)的電源頻率、電壓進(jìn)行調(diào)制，使電機(jī)平衡。
2)可編程序控制器(PLC)：控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)內(nèi)選信號(hào)，對(duì)電梯的位置進(jìn)行邏輯判斷，然后給出運(yùn)行指令，使電梯實(shí)現(xiàn)應(yīng)答呼梯信號(hào)，順向堆停，反向保留信號(hào)，自動(dòng)關(guān)門(mén)等功能。
3)安全及門(mén)鎖回路：由繼電器回路組成，急停，門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的通斷決定安全及門(mén)鎖回路的正常與否，以使PLC斷送電梯是否處于安全狀態(tài)。
4)、導(dǎo) 軌：分別有轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌保證轎廂及對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)。
5)、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過(guò)曳引機(jī)另一端連接對(duì)重，在導(dǎo)軌上運(yùn)行，轎廂裝備自動(dòng)化，門(mén)上裝有連鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)門(mén)關(guān)閉后電梯才能運(yùn)行，門(mén)上還有安全觸板，當(dāng)關(guān)門(mén)過(guò)程中碰到障礙物時(shí)，轎門(mén)馬上開(kāi)啟。
6)、對(duì) 重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。
7)、層 門(mén)：門(mén)上有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，當(dāng)層門(mén)關(guān)閉后，電梯才能啟動(dòng)。
8)、操縱箱：設(shè)在柜架正面左側(cè)，模擬乘客在轎廂內(nèi)選層的信號(hào)輸入設(shè)備，包括：
1)數(shù)字顯層器：七段數(shù)碼顯示轎廂所在樓層
2)“1”、“2”、“3”、“4”選層按鈕
3)關(guān)門(mén)銨鈕
4)方向指示燈：電梯運(yùn)行方向指示
5)電源鎖：開(kāi)關(guān)電梯電源，即首層外呼盒
9)、減速倍系統(tǒng)：由永磁感應(yīng)器構(gòu)成，提供轎廂停層位置信號(hào)
10)、終端保護(hù)開(kāi)關(guān)：感應(yīng)器提供電梯運(yùn)行終端信號(hào)，電梯超過(guò)它時(shí)，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。
11）、物聯(lián)網(wǎng)控制功能：融合了智能電氣控制技術(shù)、門(mén)禁安防技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、智能傳感器檢測(cè)技術(shù)，遠(yuǎn)程控制技術(shù)等多種技術(shù)為一體的電梯控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)智能考核裝備，具有功能豐富、實(shí)訓(xùn)技能點(diǎn)全面的特點(diǎn)，能有效鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力和上下位機(jī)軟硬件通訊調(diào)試的能力。
1.4設(shè)備配置
| 序號(hào) | 名 稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 四層四站電梯井道實(shí)驗(yàn)裝置 | 臺(tái) | 1 | |
| （1） | 電梯井道模擬系統(tǒng) | 套 | 1 | |
| （2） | 電梯停層減速系統(tǒng) | 套 | 1 | |
| （3） | 門(mén)機(jī)控制系統(tǒng) | 套 | 1 | |
| （4） | 曳引機(jī)系統(tǒng) | 套 | 1 | |
| （5） | 樓層顯示系統(tǒng) | 套 | 1 | |
| （6） | 呼梯控制系統(tǒng) | 套 | 1 | |
| （7） | 安全回路控制系統(tǒng) | 套 | 1 | |
| 2 | 電力拖動(dòng)控制裝置 | 張 | 1 | |
| 3 | 配套易損器材 | 套 | 1 | |
| 4 | 工程材料 | 套 | 1 | |
| 5 | 配套資料袋 | 套 | 1 |
| 序號(hào) | 類型 | 名稱 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 單元門(mén) | 人臉識(shí)別終端 | 1 | 帶測(cè)量體溫功能 |
| 2 | 電磁鎖控制器 | 1 | ||
| 3 | IC刷卡控制器 | 1 | ||
| 4 | 指紋控制器 | 1 | ||
| 5 | 二維碼控制器 | 1 | ||
| 6 | 電梯側(cè) | 電梯樓層控制主板 | 1 | |
| 7 | 電梯樓層信息采集板 | 1 | ||
| 8 | IC刷卡控制器 | 1 | ||
| 9 | 指紋控制器 | 1 | ||
| 10 | 藍(lán)牙控制器 | 1 | ||
| 11 | 二維碼控制器 | 1 | ||
| 12 | 室內(nèi) | 7寸屏 | 1 |
功能說(shuō)明： 1、室內(nèi)顯示當(dāng)前電梯樓層、運(yùn)行狀態(tài)、電梯故障，可提前了解電梯規(guī)劃出行計(jì)劃 2、室內(nèi)呼梯，在室內(nèi)可以點(diǎn)亮當(dāng)前樓層的外呼按鈕，進(jìn)行一鍵呼梯 |
| 室內(nèi)機(jī)主控板 | 1 | |||
| 13 | 軟件 | 微信小程序 | 1 |
功能說(shuō)明： 1、使用APP進(jìn)行呼梯、實(shí)現(xiàn)疫情期間無(wú)接觸乘梯 2、業(yè)主授權(quán)訪客，生成二維碼，可臨時(shí)進(jìn)出單元門(mén)及乘坐電梯 3、用戶管理功能 |
1、感應(yīng)器故障：
故障1：GU(324-310)上強(qiáng)迫減速感應(yīng)器損壞，電梯不能正常上行，但可以下行。
故障2：GD(325-310)下強(qiáng)迫減速感應(yīng)器損壞，電梯不能正常下行，但可以上行。
故障3：SW(264-310)上限位感應(yīng)器損壞，電梯不能正常上行，但可以下行。
故障4：XW(265-310)下限位感應(yīng)器損壞，電梯不能正常下行，但可以上行。
2、觸點(diǎn)、開(kāi)關(guān)、按鈕故障：
故障5：KAB(268-310)觸板開(kāi)關(guān)失靈，安全觸板無(wú)效
故障6～7：AK(268-310)；AG(269-310)開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕失靈，不能開(kāi)關(guān)門(mén)。
故障8～12：1AS(1A-310)；2AS(2A-310)；3AS(3A-310)；4AS(4A-310)；5AS(5A-310)內(nèi)選按鈕失靈，所選樓層按鈕信號(hào)不能登記。
故障13～16：1SA(1S-310)；2SA(2S-310)；3SA(3S-310)；4SA(4S-310)所選樓層按鈕信號(hào)不能登記，上呼梯按鈕失靈。
故障17～20：2XA(2X-310)；3XA(3X-310)；4XA(4X-310)；5XA(5X-310)下呼梯按鈕失靈，所選樓層按鈕信號(hào)不能登記。
故障21～22：PKM(237-301)；PGM(243-301)開(kāi)關(guān)門(mén)到位，開(kāi)關(guān)損壞不能閉合，引起開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)繼電器不能吸合。
故障23～27： TS1 (1T1、2T1)； TS2 (1T2、2T2)； TS3 (1T3、2T3)； TS4 (1T4、2T4)； TS5 (1T5、2T5)廳門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)回路故障，電梯不能運(yùn)行。
故障28：SQF(PGM)(111、301)關(guān)門(mén)到位故障，電梯不能運(yùn)行。
故障29～31：SJN(301、131)；SAQ(129、127)；SDS(125、123)安全回路、電氣回路故障，電梯不能進(jìn)行操作。
故障32～33：KDX(115~113)；JR(113~101)相序、熱繼電器故障，電梯不能進(jìn)行操作。
故障34：DYJ(261-310)安全回路繼電器觸點(diǎn)接觸不良，電梯不能進(jìn)行任何操作。
故障35：MSJ(262-310)門(mén)聯(lián)鎖回路繼電器觸點(diǎn)接觸不良，電梯不能運(yùn)行但可開(kāi)關(guān)門(mén)。
故障36～37：KMJ(582-301)；KMJ(304-482)開(kāi)門(mén)回路開(kāi)門(mén)繼電器觸點(diǎn)接觸不良，導(dǎo)致門(mén)電機(jī)沒(méi)電，不能開(kāi)門(mén)。
故障38～39：GMJ(482-301)；GMJ(304-682)關(guān)門(mén)回路關(guān)門(mén)繼電器觸點(diǎn)不良，導(dǎo)致門(mén)電機(jī)沒(méi)電不能關(guān)門(mén)。
故障40～41：KMJ(241-244)；GMJ(235-239)開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器回路的開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器常閉觸點(diǎn)接觸不良，導(dǎo)致開(kāi)門(mén)繼電器或關(guān)門(mén)繼電器不能吸合。
3、PLC輸出繼電器故障：
故障42～46：Y10(1R-304)；Y11(2R-304)；Y12(3R-304)；Y13(4R-304)；Y14(5R-304)內(nèi)選按鈕燈輸出按鈕燈不亮。
故障47～48：Y6(11，J6)；Y7(11，J7) PLC輸出故障，引起變頻器誤動(dòng)作或不能運(yùn)作。
A：各故障點(diǎn)設(shè)置于開(kāi)關(guān)外部。
B：各故障點(diǎn)均引至故障端子排。
C：各故障開(kāi)關(guān)均串聯(lián)接入。
D：故障排除示例說(shuō)明：
以故障1為例：當(dāng)撥動(dòng)故障鈕子開(kāi)關(guān)1時(shí)，電梯不能正常上行。這時(shí)只需短接線號(hào)324
（端子排2）同線號(hào)324（端子排4）電梯則可正常運(yùn)行。恢復(fù)鈕子開(kāi)關(guān)1后，請(qǐng)拆除短接線。