汽修人才是指那些從事汽車維修工作的人員，他們需要具備一系列的技能和知識來適應現代汽車維修的需求。以下是對汽修人才的一些關鍵要求：
技術基礎：汽修人才應具備扎實的汽車原理和結構知識，熟悉不同車型的特點和維修技術。他們應掌握電氣工程、電子技術、計算機控制技術、機械基礎等方面的知識，以應對汽車中各種復雜系統的維修需求。
維修技能：汽修人才應具備熟練的汽車維修技能，包括故障診斷、拆卸組裝、調試校準等。他們應能夠使用各種維修工具和設備，進行高效的維修工作。
學習能力：隨著汽車技術的不斷更新換代，汽修人才需要具備持續學習的能力，以跟上技術的發展。他們應能夠閱讀并理解維修手冊和技術文檔，學習新的維修技術和方法。
職業素養：汽修人才應具備高度的職業道德和責任心，誠實守信、服務熱情，注重工作質量和客戶滿意度。
目前，隨著汽車保有量的增加和汽車技術的不斷進步，汽修行業對人才的需求也在不斷增加。因此，汽修人才具有良好的就業前景和發展空間。
為了滿足汽修行業的需求，許多培訓機構和職業學校都開設了汽車維修專業，培養具備專業技能和知識的汽修人才。同時，一些企業也會開展內部培訓，提高現有員工的維修技能和服務水平。根據汽車人才研究會的調查，我國汽修技能型人才缺口高達80多萬，當前汽車4S店模式已經在規模和數量方面逐漸擴大，日益成熟，刺激了汽車維修行業的需求。從各大招聘網站點擊招聘會的信息統計來看，汽修員工的招聘需求居高不下。從教育部對汽修專業的統計能夠看出，當前職業教育每年能夠為社會提供近30萬的汽修專業人才，但是依舊不能滿足汽修行業發展的需求，所以，汽修技能型人才被列為十大緊缺人才之一。
（一）院校汽修專業建設的問題
院校在培養汽修相關專業人才過程中出現的問題主要反映在人才培養目標與崗位人才需求不相適應；教學內容與新能源汽車技術發展不相適應；師資隊伍建設與專業發展需求不相適應；實訓基地建設與技能教學需求不相適應等問題，具體問題如下：
1.人才培養目標與崗位人才需求不相適應
目前絕大多數院校尚未形成完善的校企合作人才培養機制，院校在制定人才培養目標時，沒有制定很清晰的人才培養方案，沒有深入了解企業用人需求，導致制定出來的人才培養目標與實際企業崗位人才需求脫節，無法培養出真正適應企業崗位需求的技術人才，進而也影響了學生職業生涯的長期發展。
2.教學內容與汽車技術發展不相適應
汽車技術隨著科技的進步不斷更新迭代，而學校教師編寫的教學內容或從市面上購買的教材，往往存在教材內容理論化、脫離崗位實際需求、知識點不完整、車型技術落后等現狀。即使學校能夠及時增加一些與汽車行業相適應的教學內容，但依然無法滿足整體教學內容與汽車行業技術及時銜接，這就會導致學生學會的知識
落后于行業的需求，不利于學生畢業后的職業生涯發展。此外，學校編輯相關汽車專業課程缺乏企業參與，這在一定程度上也增加了學校教學和企業實際工作有效結合的難度，學生經過學校培養成才，但卻很難滿足企業對汽修崗位用人需求，也無法迅速適應企業工作。
3.師資隊伍建設與專業發展需求不相適應
院校教師隊伍大多數都是多年從事教學工作，并沒有真正參與汽車有關工作崗位中，欠缺一定的實操能力以及汽修維修的經驗。此外，有的青年教師是從一畢業就到職業院校就職，擔任汽修相關課程的教學任務，但實際上剛畢業的青年教師，自身理論知識點不過硬再加上缺乏實操能力，導致培養出來的學生就更難具備相應的實操能力，更難符合企業崗位的用人需求。因此，引進校企合作、產教融合不僅使培養的學生能夠更加符合汽車行業市場的需求，提高學校的就業率，也能讓學校教師進一步學習，提高自身的專業知識及實操能力，更好的為學校培養高素質高技能型人才。
4.實訓基地建設與技能教學需求不相適應
院校的實訓基地所引進的汽修設備數量和種類不多，再加上這些汽修設備比較陳舊，且長期得不到更新，并且缺乏對汽修實訓基地擴建資金投入，導致當前的實訓基地并不能滿足汽修實訓教學的需求。院校汽車實訓基地使用率較低、形同虛設，實訓室里面的教學設備陳舊，導致上實操課時，還是采取老師在講，學生在聽的形式，只不過是換個上課的地址而已，并不是真正的在上實操課，導致學生畢業后無法匹配企業崗位需求，無法快速進入企業開展自身職業生涯。
（二）開展校企合作項目的必要性
十九大報告提出，要加強對職業教育的完善，不斷深化校企合作和產教融合。深化產教融合，促進行業與企業共同參與或舉辦職業教育，發揮相關領頭企業在職業教育辦學過程中的主體地位。教育部在教職成[2015]9號中對校企合作,工學結合的創新機制進行了指導，并要求不斷完善社會參與職業教育的政策和規定，推進產教融合的發展，實現職業教育與社會經濟共同發展。由此可以看出，推進校企合作，促進產教融合，實現社會參與職業教育，將是我國職業教育未來發展的戰略選擇。深化校企合作、產教融合是解決企業人才需求與院校人才供給脫節問題的有效途徑，從而實現院校培養學生成才效益和企業用人經濟效益的雙贏局面。校企合作項目正是順應新時代職業院校發展要求而興起的一種典型的校企合作、產教融合辦學模式，對改變院校教學模式起著重大改革作用。
為貫徹黨的十九大精神，落實中共中央辦公廳、國務院印發的《國家職業教育改革實施方案》，進一步加強產教融合、校企合作，規范職業教育教學管理，創新人才培養方式，提高技術人員素質。定制專業人才培養方案，堅持多方參與，促進產教融合，將校企合作落實到人才培養過程中，運用項目式導入教學和一線維修案例提升教學質量和育人效果。
基于國家職業教育關于汽車專業人才的迫切需求，校企合作項目匯聚了一汽-大眾主機廠的優勢資源和行業優勢，打造專業化、定向化職教課程，通過專業培養、定向培訓，彌補了汽車后市場定向培養的人才缺口，創建了一汽-大眾與職業教育院校共同合作的機制，達到《國家職業教育改革實施方案》中提到的“推動校企全面加強深度融合”方針，為汽車人才培養提供正規、有效的學習途徑，為汽車產業蓬勃發展提供高技能、高素質人才。
1.院校與企業通過校企合作項目進行創新式教學，體現當代職業院校辦校教學趨勢，符合習近平總書記在十九大上提出的職業院校辦學要求。
2.校企合作項目是以實現培養學生成才效益最大化為宗旨，系統的引入一線企業資源，教學直接與產業對接，按照工作崗位實際需求培養學生，真正做到將知識、技能運用到實際工作中去，為學生日后的就業打下堅實的基礎，從而提高學生的就業率，提升學校的辦學質量。
3.體現院校在教學上不斷探索、不斷創新、不斷挑戰自我的教學精神，學校以學生就業為辦學導向，以服務學生為宗旨，攜手企業，探索新的育人模式，提高教師隊伍專業水平，改善教學條件，以便更好的服務學生。
4.校企合作項目加強了企業走進校園，促進企業與學校更好的粘合。鼓勵企業在校舉辦企業精英講話壇，并給教師、學生進行相關的技能培訓，更好的帶動學生學習的積極性，使學生對未來就業更加充滿信心與斗志。
三、建設目標
（一）總體建設目標
1.企業參與學校人才培養目標制定，給學校提供新時代企業汽修行業崗位所需的最新工作技能需求。雙方基于學生就業角度，制定最符合學生發展的人才培養目標，使學校人才培養目標與市場崗位人才需求相匹配，提升學校辦學質量；使學生一畢業就等于就業，解決校企最后一公里，提高學校就業率；使學校培養人才能達到最大的成才效益，企業能達到最大的用才經濟效益。
2.校企合作使學校的教學內容能時刻跟新時代汽車技術發展相匹配，使學生學到的知識技能處于行業最前沿，能夠時刻與汽修企業崗位需求技能保持一致；使學生畢業后能夠迅速適應工作崗位，并在崗位上實現自我價值；使企業大大的降低對技能人才培養成本，縮短用人周期。
3.通過校企合作項目引進企業技術型人才進入校園給教師舉辦相應的實操培訓，并給專業教師提供企業掛職鍛煉的機會，從而提高教師理論知識能力及實操動手能力，建立一支精湛的“雙師型”師資隊伍，提高學校的知名度，促進學校更好的招生。
4.通過校企合作項目引進企業先進的汽車設備、教學軟件（配備一線汽車企業維修工作案例）、培訓資源等教學資源，完善并豐富現有的汽車實訓教學內容，滿足院校培養汽修技能型人才的教學需求。院校通過深化校企合作，開創職業院校新的辦學模式，在職業院校中起著引領示范作用。
（二）具體建設目標
習近平總書記強調：我國經濟要靠實體經濟作支撐，這就需要大量專業技術人才，需要大批大國工匠，因此職業教育大有可為。2022年4月20日《中華人民共和國職業教育法》公布，更是表明了國家發展職業教育的決心。黨和國家如此肯定職業教育的社會地位，有利于引導社會扭轉歧視職業教育的不良風氣，我們應當看到，隨著產業升級和經濟結構調整不斷加快，職業技能人才正在成為社會的“急需品”。因此，建立以“企+校+企（平臺）”合作模式開展的校企合作、產教融合，通過“科技+汽車+教育”三要素的有機融合，多方共同賦能院校人才培養，提升院校汽車專業影響力。
1.滿足院校建立現代化汽車實訓室的需求
實訓基地建設的水平直接影響到專業學生實踐技能水平的提升，建設一所教學資源齊全、教學功能完善、設備技術先進、實訓空間分區合理的現代化汽車實訓基地顯得尤為重要。特別是近年來，院校招生規模不斷擴大，這就需要院校在實訓場地、實訓設備的種類及數量上都需進行完善，才能更好滿足教學需求，才能更好的培養高質量高素質的技術型人才。通過校企合作項目，企業可以根據院校實訓室場地的實際情況，給院校設計出更加合理規范的實訓室；可以給院校提供現代先進的汽車實訓設備，能夠很好的匹配汽修崗位需求；可以給院校在實訓室管理方面給與一定的指導，使實訓室管理更加規范，避免設備因管理不規范而造成不必要損失。
2.實現校企資源共享，優勢互補
院校大多數專業教師均來自高校畢業生，他們擁有豐富的專業理論知識，科研能力、自學能力強，但缺乏企業實踐經歷，對新技術、新工藝的駕馭能力不足，導致很多先進設備買來之后無法運用于實踐教學。隨著汽車產業快速發展，企業的技術型人才急缺，且企業現有的很多技術型人員素質不高、可塑性不強，導致企業對人才的極度渴望。因此，通過校企合作項目，有效地將雙方人力、物力和智力等資源進行整合，在一定程度上進行優勢互補，學校可以借助企業的技術優勢提高師資隊伍建設質量，而企業可以借助學校的科研優勢，不斷更新技術和設備，提升員工素質等。
3.實現產教融合，服務社會
隨著院校招生人數不斷增長，加之新時代汽車行業對從業技術人員提出了更高的要求，如果學校要適應新時代的發展并為汽車工業大國不斷輸出高質量高技能人才，就必須改變現有的教學模式，引進新設備，提高教師隊伍專業水平，才能滿足汽車行業對人才的需求，才能培養出汽車大國工匠，才能更好的為社會為大眾服務。校企合作項目是實現校企合作、促進產教融合一道橋梁，因此，校企攜手開展校企合作項目是十分必要的。
四、項目立項依據及可行性分析
1.國家政策
十九大報告提出，優先發展教育事業。建設教育強國是中華民族偉大復興的基礎工程，必須把教育事業放在優先位置，加快教育現代化，辦好人民滿意的教育。完善職業教育和培訓體系，深化產教融合、校企合作。2019年2月13日，國務院正式印發《國家職業教育改革實施方案》，簡稱“職教二十條”，重點提出職業院校應加大“三教”改革力度，加強產教融合、校企合作落地，鼓勵院校、企業聯合辦學。
2.項目的先進性
校企合作項目是學校和汽修企業、汽車教育企業為響應習近平總書記號召辦好職業教育，并結合學校目前汽修專業教學現狀而提出的。目前學校汽車專業無論在教學水平上還是實訓設備上，顯然已跟不上新時代下汽車發展的需求，更難培養出高技能型人才。但通過校企合作、產教融合方式，企業能夠給院校提供先進的汽車設備，對教師和學生開展相關技能培訓，為學生搭建就業平臺，促進學生就業等幫助。目前職業院校開展校企合作項目的并不多，該項目的成功合作以及其帶來的先進性，也能讓學校在職業院校中起著引領示范作用，提高學校知名度，促進學校更好的招生。
3.項目合作企業資源雄厚
校企合作項目是一汽大眾銷售有限責任公司、 聯盟教育科技股份有限公司和學校三方共同合作，共同搭建汽車專業的育人教育平臺。一汽-大眾在全國擁有超過1200家經銷商資源，能夠為學生畢業后提供很好的就業平臺。一汽-大眾為 聯盟教育提供先進品牌汽車作為教學設備開發平臺開發教學設備、教學產品及整車用于學校汽車專業教學，并向 聯盟教育提供車型手冊、產品宣傳圖冊等相關資料。此外，一汽-大眾對學校專業教師進行培訓、考核和認證。同時 聯盟教育也會給學校教師進行師資培訓及課程體系建設方面的相關指導等對學校發展利好方面的支持。因此，如果學校能夠順利開展此項目，那么未來學校汽車專業將會成為院校在校企合作方面的一個典范，勢必將院校辦學質量提升到一定的水平，從而不斷為汽車工業大國輸出高技術人才。
DB-9048 大眾帕薩特01N自動變速器實訓臺
大眾帕薩特01N自動變速器實訓臺采用大眾帕薩特01N電控自動變速器總成為基礎，可調速三相異步電動機做動力源，對自動變速器進行檔位顯示、空檔起動、前進檔及倒檔運行等工況實踐操作。真實展示電控自動變速器組成結構和工作過程。
大眾帕薩特01N自動變速器實訓臺適用于各類型學校對自動變速器理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的電控自動變速器、由可調速三相異步電動機驅動，可進行檔位顯示、空檔起動、前進檔運行、倒檔運行等工況實踐操作，充分展示自動變速器的組成結構和工作過程。
2.電機直接驅動變速器,電機與變速器通過聯軸直接固定.
3.可通過變頻器設定電機銘牌上規定的額定電流值，實現用電子熱過載繼電器來防止電機過載，為了防止機械設備起動/停止期間的沖擊，可通過變頻器設定進行加速/減速。
4.實訓臺面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的UV平板噴繪彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析自動變速器控制系統的工作原理。
5.實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執行器、控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
6.實訓臺面板上安裝有汽車儀表、壓力表、可實時顯示發動機轉速、車速、自動變速器的檔位、主油道壓力等參數變化。
7.大眾帕薩特01N自動變速器實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機自動變速器電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
8.實訓臺面板上安裝有自動變速器各電磁閥指示燈，實時顯示各電磁閥的工作狀態。
9.實訓臺配備有電機防護罩、輸出軸防護罩等安全保護裝置
10.設備面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
三、技術規格
外形尺寸：1600×900×1700mm(長×寬×高)
動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；直流12V
三相異步電動機：
電 壓：AC 380V/660V
電 流：8.2A/4.7A
功 率：4KW/5.5kw
轉 速：2880r/min
變頻器：
功 率：5.5KW/7.5KW
輸 入：AC 3PH 380V±15%
輸 出：9A/13A AC3PH 0~380V 0~400Hz
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
四、基本配置(每臺)
| 序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
| 1 | 檢測控制面板 | 裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
| 2 | 組合儀表 | 套 | 1 | |
| 3 | 發動機自動變速器控制電腦(ECU) | 臺 | 1 | |
| 4 | 診斷座 | 個 | 1 | |
| 5 | 點火開關 | 個 | 1 | |
| 6 | 壓力表 | 0-25kg/cm2 | 個 | 1 |
| 7 | 自動變速器總成 | 套 | 1 | |
| 8 | 節氣門總成 | 套 | 1 | |
| 9 | 曲軸傳感器及信號盤 | 套 | 1 | |
| 10 | 變速器檔桿總成 | 套 | 1 | |
| 11 | 變速器油散熱裝置 | 套 | 1 | |
| 12 | 三相異步電動機 | 5.5KW 380V | 臺 | 1 |
| 13 | 變頻器 | 7.5KW 380V | 臺 | 1 |
| 14 | 剎車機構裝置 | 套 | 1 | |
| 15 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1600×900×1700mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
| 16 | 故障模擬與故障排除裝置 | 套 | 1 |