近日，中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛員培訓(xùn)工作委員會(huì)在京召開座談會(huì)，就當(dāng)前駕培模擬器應(yīng)用中的現(xiàn)狀、問題聽取各地駕校管理人員意見，研討推進(jìn)思路，提升駕培模擬器在國內(nèi)的進(jìn)一步應(yīng)用。


駕培模擬器作為環(huán)保、便捷的駕駛培訓(xùn)設(shè)備，很早就引進(jìn)國內(nèi)，在各地駕校有不同規(guī)模的應(yīng)用。但受制于模擬器設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、功能、價(jià)格、運(yùn)營模式等多種因素，一些駕校駕培模擬器故障后得不到及時(shí)維護(hù)，功能單一，價(jià)格昂貴，致使推廣受限。在2013年2月召開的駕駛員培訓(xùn)工作大會(huì)上，交通運(yùn)輸部確立了大力推廣駕培模擬器的思路，各地開始大力推進(jìn)模擬器的應(yīng)用。各地駕校代表在座談會(huì)上提出，駕培行業(yè)應(yīng)該大力提升模擬器的應(yīng)用規(guī)模，但需要在軟硬件、功能、培訓(xùn)效果等方面制定明確的標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛員培訓(xùn)工作委員會(huì)將在綜合駕校管理人員意見的基礎(chǔ)上，盡快建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的課題研究組，通過標(biāo)準(zhǔn)體系來提升駕培模擬器的推廣應(yīng)用。