從國內經常酒后駕車死亡,不久前菲律賓尼迪撞了菲亞特場景案例判決關注公共悲劇在道路交通安全問題上,扮演了一個汽車“殺手”的作用。如何最大限度地讓人們遠離交通事故?目前,有許多汽車生產企業的汽車駕駛模擬器將引入市場。

 什么是“汽車駕駛模擬器”?據專家介紹,汽車駕駛模擬器使用虛擬現實仿真技術來創建一個虛擬駕駛培訓的環境中,人們通過模擬器運轉部件和虛擬環境互動,從而進行駕駛培訓。汽車駕駛模擬器模擬駕駛環境幾乎完全“克隆”真正的學習環境,可以消除恐懼驅動初學者,規范運作的司機及時。目前,世界上許多發達國家通常用于汽車駕駛模擬器培訓和教育的發展,開車。

 事實上,在1970年代早期,全世界各個國家已經廣泛應用先進的汽車駕駛模擬器這種先進的手段來訓練學生在有關法律、法規,并認可。據統計,1982年所有日本飛行員訓練人口超過240,其中90%是通過借汽車駕駛模擬器實現培訓計劃。

 根據通用汽車電子系統和信息娛樂系統有關負責人介紹,現在通用汽車專用投資建設了先進技術駕駛仿真實驗室,介紹了一種新型的汽車駕駛模擬器。“模擬器采用七套高分辨率,根據投影,以360度大電影類型的屏幕顯示虛擬路面和周圍環境,通用汽車將在未來雪佛蘭,別克,凱迪拉克汽車的開發利用和商業這個汽車駕駛模擬器。”

 同樣,一輛奔馳在北京顯示出其汽車安全技術的最新調查結果。在現場,記者通過高科技三維動態的照片真的汽車駕駛模擬器的聲音效果和演示,體驗預防安全系統以及其它先進的傳動輔助安全技術,如注意力預警系統,提高極限控制系統及輔助系統的的主動權從車道上,等等。保持奔馳(中國)汽車銷售有限公司。銷售和市場營銷執行副總裁說,HaoBo的發明者和汽車安全技術先鋒,曼莉瓊絲一直堅持發展,駕駛模擬器奔馳公司于1985年完工,在六自由度的性能在汽車駕駛汽車駕駛模擬器代表仿真技術的最高水平。

 據了解,通用汽車、大眾、梅賽德斯-奔馳、標致雪鐵龍、尼桑、寶馬汽車跨國企業安全駕駛模擬器的積極性,極大地促進了行業發展的智能仿真技術研究。統計顯示,與美國汽車駕駛智能仿真產業已經達到50億美元每年。

 “中國智能仿真技術主要應用在大學里,主要應用于汽車駕駛模擬器系統,為我們的軍隊做了個公安系統、科學研究機構、交通系統、教育系統,如軍事和航天領域模擬訓練,利用虛擬現實技術模擬失重環境用來代替現在的標準方法,但水下訓練宇航員的市場化程度不高。”北京促進智能仿真技術有限公司。愛秦總統描述為記者的發展現狀,指出國內汽車駕駛模擬器。

 在前不久在上海車展”汽車駕駛仿真技術的應用和發展趨勢研討會上,許多專家認為”,擴大在汽車駕駛模擬器企業研發、培訓領域的應用,不僅能幫助減少交通事故在中國,有利于節約資源、保護環境,也可以產生一個新的細分行業。

 中國汽車工程學會副秘書長指出,韓國鐳的汽車工程、交通工程、駕駛行為和交通安全的全面、系統的研究基礎上,汽車駕駛仿真技術公司使用可設計生產的高性能、安全舒適、操作簡單、施工的汽車、人性化、管理適應社會發展的交通體系。

同濟大學交通運輸工程學院副教授WangXueSong告訴記者,汽車駕駛模擬器是很有效的研究工具,可以系統地研究和駕駛駕駛行為問題,為了避免這樣的有效的教育培訓的事故。 

秦剛說,因為國內高端好汽車駕駛模擬器已初具規模,與國外的駕駛模擬器性能接近。在家里,一些公司開發的汽車駕駛模擬器。但與國際先進水平,有很大的差距。目前,北京航空航天大學、國防科技大學、中國航空精密機械研究所、東南大學、吉林大學等單位在技術的研究領域,并增加了最初的產品。其中,北京航空航天大學MCGI發達的——9410噸計算機成像系統、航空精密機械研究所研制的QM-CGI汽車駕駛模擬器更具代表性。